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ofo目前的资金主要用来退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营。戴威称“1块钱要掰成3块钱花”，但在巨额债务面前，ofo的节流和造血能力还远远不够。为了增加现金流，ofo今年成立了B2B事业部，主打的业务包括车身广告、品牌广告、效果广告、绿卡。记者从ofo公司相关人士处了解到，ofo的B2B业务依旧以这些商业化项目为主，并没有找到更多可变现的方式。

去年长春舰访问20个国家，创造了人民海军一次出访国家最多的纪录。这次受阅，官兵们感到无比自豪。大家表示，一定要在远海大洋锤炼打赢本领，为构建现代化海上作战体系作出新的更大贡献。东部战区海军航空兵部队组成空中加受油机梯队和远距支援掩护梯队亮相，受阅歼击机指挥员、某旅副旅长陈国强说：“作为驻守东海一线的海空兵力，我们会把这次受阅转化为练兵备战的热情，继续发扬‘海空雄鹰精神’，时刻听从党和人民的召唤，坚决捍卫国家权益，维护世界和地区和平稳定。”

“4S店需要自己买购置税、保险等费用吧，这也是笔费用。”3月18日，记者在西南一家购车平台体验店现场了解时，一位工作人员对于记者提出费用过高的质疑时说，“这些费用，包括车辆上牌，都是由平台统一安排。”工作人员介绍，“4S店买车的话，你没三四万根本别想开走，而我们这边只要1万多元就能提车。”

梁云随后在中国质量万里行消费投诉平台提起投诉。一周后，弹个车对此做出回复。记者登录上述网站发现，商家承认“车型问题，与合同确实不符，但实际车辆配置高于标准版。里程问题，由于录入系统时间早于客户提车时间，期间存在上牌等路程”，同时强调，（就里程问题）已与客户签署补充协议。

对于重资产的中国铁塔而言，上市有不少利好。上市一方面是能够融资，从而降低负债率；另一方面是推进公司现代化管理，各项业务更透明化。此外，上市也是中国铁塔进行国企改革的好契机，可以吸引社会资本和人才。铁塔公司具创业性质，在通信行业中其业务属于末梢产业，展开业务多样性也需要上市公司的支撑。而此次没有选择A股，而在H股上市，一个原因是没有获得连续三年盈利。根据招股书，在2015年至2017年，中国铁塔分别收入88.02亿、559.97亿及686.65亿元人民币，2015年亏损35.96亿元人民币，2016年和2017年净利润分别为7600万元、19.43亿元人民币。

在别的企业家身上，一次又一次给老婆分割股份的事，不会这么轻易发生。因为你一直是我最信赖的枕边人，我对朋友不计较，还能对你计较吗？20年当当，5年前，我主动离开当当的权力中心，两年前被踢出当当。我隐忍一年半到今年7月。我一老汉，还是想创业，再次创办了早晚读书。今年7月为早晚读书活下去才要求当当分红给我3000万，你否决。又要求公司借我3000万（以我股权质押），你也断然拒绝。融资变现更是一拖再拖。